这台发生过事故的法拉利，让4S店“退一赔一”。
还记得那个重庆男子买辆法拉利是事故车的新闻吗？这场重庆首例索赔金额超过1000万元的汽车消费索赔官司，持续时间超过一年半。12月8日，重庆市一中院作出了终审判决：退一赔一，维持原判。昨天，龚先生已经领到了法院的终审判决。
回顾
360万的法拉利是事故车
三年前，家住江北区的龚先生花360万元购买了一辆二手的法拉利跑车。开了一年多他才发现，这辆车曾在杭州出过一次较为严重的车祸，保险理赔金额达40万元。
龚先生认为，4S店销售时没有告知此车为事故车的事实，侵犯了他的知情权。多次协商无果后，龚先生将4S店告到了渝北区法院，要求退一赔三，索赔1440万元。
渝北区法院遵照法不溯及既往的原则，没有采纳龚先生“退一赔三”的诉求，而是按照双方签订合同的时间，即2013年8月14日依据的法律为准，即适用1993年的《中华人民共和国消费者权益保护法》，判决被告退一赔一，判令被告支付原告购车款及赔偿款合计720万元。
上诉
4S店自称并非实际卖主
一审判决之后，被告不服，向重庆市第一中级人民法院提起上诉，要求撤销判罚。
4S店称，自己没有二手车经销企业的主体身份，也没有收购该二手车，不是车主，不能参与到交易之中来。4S店称，只是该4S店公司法人处理其旧车，所以4S店并非该辆法拉利的真正出卖人。然而，法院根据案件所涉的《二手机动车买卖合同》的内容，合同中明确提到该车主系公司法人施某。龚先生也表示，自己若是知道车辆为私人而非4S店出售就不会购买，法院二审最终认定：该车的实际出卖人是4S店。
此案二审的另外两个焦点就是：4S店的行为是否构成欺诈，是否适用《中华人民共和国消费者权益保护法》。法院认定了龚先生与4S店消费者与经营者之间的权利义务关系，适用法律正确；而4S店在知道或应当知道车辆曾发生过重大事故并进行维修的情况下，并未如实告知，其行为已经构成欺诈。
终审判决
维持原判，退一赔一
综上，重庆一中院二审认为，一审“退一赔一”的判决并无不当。故而，4S店的上诉理由不能成立，应予驳回，维持原判。
此外，二审判决的案件受理费10.82万元、保全措施申请费5000元，共计11.32万元的费用由4S店自行承担。
律师说法
龚先生的代理律师陈烨表示，合同具有相对性，承担责任的只是向对方，合同法属于债权法，而所有权则属于物权法的范畴。因此，4S店是不是该车的所有权人，这一点并不是双方合同成立的前提，也不能改变双方的主体身份。“换言之，即使4S店不是该车的车辆所有权人，仍然是该车的出卖人。”
陈烨律师还说，从该车的整个选车、订车、付款、售后质保主体业务来看，4S店都在履行出卖人的合同责任，在整个交易之中，都没有向龚先生说明和这位法人之间的委托代理关系。
“龚先生只知道这家4S店，而不知道这位法人，如果以其个人名义出售，也不会购买。”陈烨说，是否存在隐名代理关系，势必影响消费者的决策。特别是针对购买汽车这样的大宗消费，并不适用隐名代理的关系。
链接
那些“退一赔三”的案例
2014年3月15日，我国实施了新消法：经营者提供商品或服务有欺诈行为的，应当按照消费者要求增加赔偿损失，金额为消费者购买商品的价款或接受服务费用的三倍，俗称“退一赔三”。
2015年3月底，温州人黄先生购买了一辆104万余元的路虎揽胜，发现该车销售前更换过变速箱。同年8月10日，温州龙湾区人民法院判4S店赔偿黄先生购车款314.4万元。
2015年1月，重庆人张先生花18万买新车，却买到二手车。10月，渝中区法院判决4S店“退一赔三”，即男子或可被退款18万，再获赔55万。截至发稿时，该案二审判决仍然维持原判。本报记者 张旭
2013年1月29日
这辆法拉利在杭州与隔离带发生了碰撞，进行过一次大修，理赔金额达40万元。
2013年6月
龚先生要买一款跑车，渝北某4S店推荐了这款车。
2013年8月
龚先生顺利提车。
2013年9月起
龚先生感觉车辆老是发出异响，有问题。
2015年初
朋友发现了这辆车的问题，并发现该车曾大修过。
2015年4月
龚先生请重庆市公证处对车辆曾遇到事故、进行过大修的情况进行了公证。
2015年5月初
龚先生向渝北区法院提起诉讼，告4S店欺诈，要其“退一赔三”。
2015年10月底
法院一审判决，4S店欺诈成立，“退一赔一”。
2015年11月初
4S店提起上诉。
2016年1月20日
该案二审开庭。
2016年12月8日
二审终审判决，驳回上诉，维持原判。
