“在北京的学校里第一次见到这样的电梯，被暖到了！”昨天，小王意外在北京现代音乐研修学院发现了几部标示着“女生专用”的电梯，惊喜地发了朋友圈。好友晓羽看到后截图转发，并配写文字：“我比较期待北京能有(女性)地铁专列”。之所以这样期待，不少女性有着晓羽一样的初衷：在封闭而拥挤的场所，日常的肢体接触足够让人尴尬，而“女性专用”似乎可以规避这一系列问题。
发现 高校增设女性专用电梯
傍晚，一般是北京现代音乐研修学院舞蹈系专业学生练舞的时间。丸子头、披肩发，各式装扮，身材高挑，腰背倍儿直的舞蹈系学生从电梯走出，电梯间显得尤为热闹。人群中，小王正拿着手机对着电梯上方的“女性专用电梯”拍照：“太暖了，我感受到了学院对女性的尊重。”小王是来学校找同学的，意外发现的这个新生事物让她眼前一亮，发到朋友圈后，很多女性朋友都很羡慕。
学校为什么设置女性专用电梯呢？今天早上，记者来到北京现代音乐研修学院探访，在高达21层的E座发现了三部电梯，其中两部都写有“女性专用电梯”，还有一部标示“应急通道”，后者所有人都可以通行。
探访中记者发现，原来该楼5层及以下为教学楼层，6层至21层为女生宿舍，为方便女生上下楼，因此设置女生专用梯，这两部电梯在2至5层不停，上课的学生可以选择旁边的应急通道电梯或者楼梯。
虽然校方设置女性专用梯另有它意，但对女性的保护和尊重的话题也再次被提起。与该校类似，中国传媒大学早在几年前将教学楼1/4的厕所从男厕改为女厕，解决男少女多女生如厕难题。虽然一些男生也有“走了很远，到走廊尽头才发现两个厕所都是女厕”的抱怨，但他们理解校方的初衷，而且也确实体会到了课后教室外的新变化：“女生排大队如厕的情况几乎没有了。”
延伸 “女性专用”是优待还是歧视？
其实，生活中有关于“女性专用”的痕迹也有不少。
比如，女性专用通道、女性专用车位，日本某网吧中有女性专用楼层，最常见的还有女性专用车厢。记者查询发现，截至目前，世界上已有9个国家设置女性专用地铁车厢，包括日本、马来西亚、韩国、印尼、印度、墨西哥、巴西等，主要目的就是为了防止女性遭受性骚扰，给予女性更多关怀。
国内也不乏相关范例。前两年，广深两地就试点开设“女性专用车厢”，女性车厢设在首尾两端，刷成粉红色，女性、孕妇及小学以下的儿童可使用。此外，在车厢和月台的乘车口均贴有专门标识和指引。不过，女性车厢并不是法律层面上的强制，并非排斥男性，限定时间以外，男女都可以乘坐。
对于设立“女性专用车厢”的做法，早有网友展开过“大讨论”。
支持的网友大多看到了设计者的初衷——加强对女性的保护和尊重。尤其是在夏天衣服单薄的时候，可以避免“咸猪手”。
然而，提出质疑和建议的网友也不示弱，归结起来主要有两点，一方面，他们认为如果设立“女性专用”是为了防止女性被骚扰的话，完全没有必要，因为治标不治本，应该加大对“咸猪手”的惩罚力度，对监控和安保措施的完善，以及对落后价值观念的改变；另一方面则是作为公共资源却只允许女性专用，禁止男性进入，也是一种不公。更有网友表示，此举会引发其他群体的比较，比如需要男性车厢、老人车厢、军属车厢、残疾人车厢等。
专家 “女性专用”不宜泛化
对于关爱女性应该有怎样的逻辑呢？中国社科院社会发展战略研究院副研究员朱涛认为，“女性专用”不宜泛化。“公共资源有限，盲目设立会引起秩序混乱。而且，被冠以‘专用＋’的群体往往会被标签化，比如自我弱化，这可能会导致与设立初衷背道而驰的结果。”
朱涛曾在印度调研时发现，“女性专用车厢”设立后导致了一个让人无法预料的后果，就是女性不再敢进入其他非女性专用车厢，原因居然是其他车厢中的男性反倒默认可以做一些事情，显然这一举措将女性置于更为不利的境况之中。
“‘女性专用’一要考虑国情，二要考虑资源，比如在安检口较多，或客流量较少的机场会设立‘粉色通道’，因为需要人身安检，敏感的女性多了一重选择，还能增加效率；此外，在男少女多的情况下可以适当重新分配资源。”朱涛认为，还有一种场合可以考虑“女性专用”，比如在医院等女性特征比较明显的地方设立母婴室或者更衣室，因为除了这里她们别无选择。
对于呼声最高的“在地铁中采用女性专用车厢”，朱涛认为，就现阶段来看这并不现实。因为不同于其他城市，北京平峰客流量依然很大，“女性专用车厢”很可能无力限制蜂拥而至的男性乘客，最后沦为“鸡肋”。事实上，2015年就有人提出在北京地铁上设立“女性专用车厢”，但终因反对声音太多而夭折。
“除非不得已，否则‘女性专用’会起到适得其反的效果，昆明、杭州等地也曾出现过女性专用停车位，空间更大，但反被批评、质疑，被迫叫停。女性毕竟占到一半以上的数量，希望不要因为这些专用的通道来强化或弱化她们，还是要把生活平常化。”朱涛说。
