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资料图片：事故现场 新华社记者 刘潺 摄
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资料图片：救援人员在事故现场搬运遇难者遗体。新华社记者 刘潺 摄
重庆晨报讯 “我对不起所有死伤者和他们的家属，在此我向他们表示深深的歉意和悔恨……服从人民法院的判决。”昨天上午，曾惊动党中央、国务院的“4•23”特大交通事故案在北碚区法院开审，肇事司机高某当庭向死伤乘客及其家属谢罪。
昨日受审的还有肇事车车主董某，他与高某一样，均被指控涉嫌交通肇事罪。公诉方北碚区人民检察院在起诉书中指出，被告人董某于2002年购买了渝B64487北泉牌大客车后，挂靠在重庆市汽车运输(集团)有限责任公司北碚总站从事公路客运，并雇佣被告人高某当驾驶员。2006年下半年，大客车前悬挂系统损坏后被拆除，2007年4月初，大客车ABS系统右后轮传感器损坏导致ABS装置不能正常工作，被告人董某知情后在不予修复的情况下，指使高某违章驾驶具有安全隐患的车辆继续从事公路客运，造成2007年4月23日晨7点过，这辆大客车从北碚水北路长生桥上坠落桥底，26人死亡、6人受伤。
“证据显示事发时肇事客车不仅超载，而且以高于47公里的时速超速行驶在施工路段上，最终导致事故发生。”公诉方当庭出具了21项证据，认定当值司机高某超速、超载行驶，应承担此次事故的主要责任，而肇事客车的ABS传感器损坏导致ABS失效是导致事故的重要原因。“2人都已违反《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的相关规定，并已触犯刑法，都应以涉嫌交通肇事罪追究其刑事责任。”
肇事车车主自认无罪
“我不可能指使他(高某)开病车上路。”董某辩称，肇事客车之前前轮减震器出现故障时，自己曾专门问过当事司机高某车有无安全隐患。“他(指高某)说没有了前轮减震器只是行车过程中车有点跳，但可以控制，我这才没有强制要求其前去修理。”
董某的辩护人指出，根据交警部门等出具的检验分析报告来看，肇事车确实不符合相关国家标准。这并非造成事故发生的唯一直接原因，不能达到刑事判决的唯一标准。“当事车主董某是无罪的。”
肇事司机当庭致歉
“对不起！我对不起所有的死伤者，在此我表示深深的歉意……”“4•23”特大交通事故中的肇事司机高某身材矮胖，当法警押送其进入法庭时，记者注意到他左臂上还缠着绷带，在“4•23”事故中被烫伤的疤痕十分醒目。因事故导致的腿伤尚未痊愈，高某走路一瘸一拐的。整个庭审过程中，高某本人和辩护律师都未对公诉人的举证提出过多的异议。
当公诉人指控高某理应对此次事故负主要责任时，高某的双腿禁不住微微地抖动了几下。当庭审结束，高某被要求在法庭书记员记下的供述记录上签字、摁手印时，他握笔的手还是不自觉地颤抖着。
“那是爸爸，快叫爸爸，叫爸爸……”庭审结束，董某的母亲抱着一个1岁左右的女孩出现在庭审现场门口。小女孩很快就认出了身着囚衣的董某，一个劲儿地叫起了“爸爸”，同时还伸出小手拼命向董某方向挥舞。在征得法警同意后，董某上前亲吻了一下女儿的小脸蛋后，平静地在法庭笔录上签上了自己的名字。
审判结果将择日宣判。
本版文图除署名外均由本报记者裘晋奕采写
庭审现场 白发母亲现场旁听提起孩子泪湿眼眶
“希望法律能为所有死伤者讨回一个公道……”昨天的公开庭审现场上，尽管北碚区法院方面之前没有特意通告，但仍吸引了大量前来旁听的市民。这其中除了两名嫌犯的家人外，还有两名死难乘客的家属———两位头发花白的老太太。
这两位老人说，在“4•23”特大交通事故中，她们都各有儿女没能回来。“白发人送黑发人，你说这是怎么样的悲伤？”整个庭审过程中，两位老太情绪稳定，但当公诉人提到在“4•23”事故中丧生的26人，其中大部分为中年人时，老人都禁不住身体一颤。
“他们是家里的顶梁柱，是孩子的爸爸、妻子的丈夫……”说到这里，老人泪湿眼眶。
新闻回放
仅对26名死者就赔了739万2007年4月23日晨7时许，北碚男子高某驾驶牌号为渝B64487的北泉牌大客车，从渝北两路汽车站载客往北碚区方向行驶。8点10分，当客车行至水北路长生桥上时，从桥面右侧单向通行路面驶入左侧施工区域，撞断桥栏，坠下12.78米的高桥，造成26人死亡、6人受伤。
后经查明，肇事车准载25人，实载32人，事故系雨天违法超速、超员造成。受伤司机高某于5月11日被逮捕。而车主董某则于6月1日被逮捕。
据了解，“4•23”特大交通事故中，目前车方已与26名死者亲属达成了赔偿协议，仅死者赔偿总额就达739.5662万元，另有部分伤者目前仍在持续治疗中。
